Le coût initial du marché était de 568 milliards F CFA. Mais, au début, on estimait qu’il n’y avait que sept kilomètres de sol impraticable, vers Diamniadio, où il y a un sol argileux. Or, quand nous avons fait les sondages, nous nous sommes rendus compte qu’il s’agissait de 17 kilomètres en réalité. (…) Nous étions donc obligés de faire un avenant qui n’était que de 15% au total du u marché, soit autour de 88 milliards F CFA (…) L’autre avenant qu’il y a eu concerne les impactés. Au départ, nous avions prévu une enveloppe de 15 milliards F CFA mais au finish, nous avons dû pousser le montant à 50 milliards F CFA mis à la disposition des Sénégalais qui étaient entre Dakar, Pikine, Rufisque et Bargny, sur le tracé du TER. Le prix du TER est donc ainsi composé des 568 milliards F CFA, plus les 88 milliards F CFA de l’avenant plus les 50 milliards F CFA pour les impactés soit un total de 706 milliards F CFA. »
Le TER a été financé avec l’appui de trois partenaires majeures : La Banque africaine de développement (BAD) à hauteur de 120 milliards F CFA, la Banque islamique de développement (BID) avec 197 milliards FCFA et la France pour 196,5 milliards FCFA. Des partenaires qui se sont engagés à soutenir la deuxième phase du TER avec 1358 milliards FCFA promis par le président de la BAD, Akinwumi Adesina.
